Automatická převodovka Spirax S2 ATF AX 10.4 litra. 7,20 EUR / 1liter mazaci plan Terracan 2.9 CRDi 4x4 (110/120kW) (DT) (2003-) odkaz ◄ reagovať

dať hlas príspevku | počet hlasov: 2

Reakcia na príspevok od citra, 11.12.2019 o 11:18 :
Záleží od tvojej peňaženky. Rozpätie je široké, od Samuraia s terénnymi protektormi až po LandCruiser, kde iba nárazník stojí viac než spomenutý Samurai... ◄ reagovať

dať hlas príspevku | počet hlasov: 2

Reakcia na príspevok od citra, 12.12.2019 o 12:35 :
Ako uz bolo popisane, ked chces relevantnu odpoved, musis dat relevantnu otazku. Vo vsebecnosti, zdatnost auta v terene okrem soferskych zrucnosti vyrazne ovplyvnuju niktore parametre ako napr.: 4x4 pojazd s roznymi typmi uzavierok, vyska podvozku, redukcie, pneumatiky, vaha vozidla a mnohe dalsie. Pokial peniaze nie su problem,asi by som si popozeral auta od poprednych vyrobcov offroadov ako je Toyota, Mitsubishi, Nissan, Jeep, Suzuki Land Rover ci dalsi. Vybral by som si take ktore mi najviac vyhovuje a dal by som to porobit chlapikom co robia offroad upravy pre maximalizaciu terennych schopnosti auta. ◄ reagovať

dať hlas príspevku | počet hlasov: 2

to vies ja este nivu nemam ale kupim si jednu isto peknu tmavo zelenu ◄ reagovať

dať hlas príspevku | počet hlasov: 1

riso11 tento neni to 4 x4 je to diesel
odkaz ◄ reagovať

dať hlas príspevku | počet hlasov: 1

Chlapi, skuste to to : Can-Am Renegate 800 ◄ reagovať

dať hlas príspevku | počet hlasov: 1

Tak tiez uz zacinam o tom uvazovat, ked je ta kriza..... Daciu mozno aj dakde najdem :o)) A mat peniaze v Pajere je blbost podla Ivkeja, skoda ze ho tata skor nevyrobil, mohol mi poradit. ◄ reagovať

dať hlas príspevku | počet hlasov: 1

Ale hádam nebudeme tvrdiť že samuraj alebo niva prejde tam kam neprejde mercedes G alebo defender alebo nebodaj humer . To by naozaj už bolo smiešne . ◄ reagovať

dať hlas príspevku | počet hlasov: 1

pre mna z praktického hladiska L200, prípadne navara,samuraj má málo miesta-ale je priechodnejší ◄ reagovať

dať hlas príspevku | počet hlasov: 1

Defender je brutal auto terenne samozrejme mercedes G je tiež veľmi slušne na tom .Tiež sa dajú zavrieť 4 kolesá .
Humer je však iná kategoria samozrejme . ◄ reagovať

dať hlas príspevku | počet hlasov: 1

Podla mojho nazoru je LC120 Prado dobra volba do terenu ,mas tam redukciu,uzavierku medzinapravoveho dif. + zadneho dif. cize echtovna offroad vybava s ktoru pri dobrom obuti vyjdes neuveritelne veci:) , osobne by som toto konkretne co si poslal bral radsej z manualom ale ak neplanujes tazky teren tak ten automat by ti mohol vyhovovat.. na moj vkus je tam prilis vela rezimov jazd v terene a mas co robit kym sa to naucis ovladat,a nezvazoval si aj Pajero V80 ? su to rocniky od 2007 a maju neporovnatelne krajsi dizajn co sa tyka karoserie a hlavne interieru ktory je u LC120 az archaicky , motoricky je to totozne z LC 120 tj. velkoobjemovy radovy 4valec.. Pajero ma jednoduchsie ovladanie pohonu 4x4 - zatlacenim a posunutim paky volica si jednoducho volis 2H - zadokolka, 4H -4x4 , 4HLc- 4x4 z uzavretym medzinapravovym difom a nakoniec mas 4LLc - 4x4 redukovana z uzavretym medzinapravovym difom , a nakoniec BONUS ! - tlacilo LOCK na palubovke na uzamknutie zadneho diffu - s dobrym obutim s tym vyjdes take kopce ake ti ani strach nedovoli prekonat :)rovnako automat v Pajere je lepsi na jazdu v terene vzhladom nato ze ma na rozdiel od LC prado rezim sekvencneho radenia, myslim ze najlepsie urobis ak si vyskusas oba modely a sam sa rozhodnes co ti bude viac pasovat a lepsie riadit ... pisat o nejakej spolahlivosti akehokolvek modelu mi pride zcestne , kedze clovek kupuje jazdene auto a nikdy nevie kto a co s nim uz robil...ale kedze ide o turbodiesle tak mozu ta tam postretnut ich bezne problemy ako vstreky, turbo , DPF - ak teda je namontovane..a v pripade automatu je potrebne vymienat v nom olej kazdych cca 60 000 km , rovnako by som to nezanedbaval v diferencialoch a rozdovkach,dalej pozor na retazove rozvody ktore su vraj dozivotne ha ha ha , dozivotne pre Nemca ktory ma auto nove a na 3 roky ..rovnako je dolezita kvalitna nafta kedze ide o commonraily :) ◄ reagovať

dať hlas príspevku | počet hlasov: 1

Zas je to o tom na co to chces pouzivat, landcruiser je dost tazke auto a zaroven dlhe. v terene je vo vseobecnosti doma, trvacnost je ok, ale vaha vplyva dost na bocne smykanie na lesných cestách (hlavne pri bocnom naklone)a na vyjazdy (aj zjazdy)pri blatistých cestach. Ak mas hornaty revir tak moc nie. ak skor plochejsi nie je to zla volba. Takze skor safari okolo trnavy ako hard offroad niekde na kysuciach ◄ reagovať

dať hlas príspevku | počet hlasov: 1

bleskj.. tie samuraje 900-vky mali uzavierku ucite (zapinalo sa to zvlast pakou vedla redukcie) chodil som na takom aute.. bolo to super auto do hory....len v nom bola trochu zima.. malo to iba plachtovu strechu a slabo to kurilo.. Mali to tusim aj 1000-ky a le tam sa to tusim zapinalo na kolesach ale to boli tie starsie typy.. potom maju uzavierku aj niektore mitsubishi,jeep a aj lada niva... odkaz ◄ reagovať

dať hlas príspevku | počet hlasov: 1

ja mám toto a som spokojný odkaz ◄ reagovať

dať hlas príspevku | počet hlasov: 1

axon, turbo si ice samo nepridava, ale auta s turbom maju tendenciu pri rozbeho sa rozbiehat rychlejsie a po chvilke spomalia, je to hlavne koli turbu, lebo motor si potiahne viac vzduchu a aj paliva, pri tomto efekte moze vzniknut pocit, ze si turbo pridava samo...to je na dlhu debatu....u niektorych aut to citit viac u niektorych menej...to ze turbo zapina pri urcitych otackach je pravda, zase to zalezi od auta resp motora....niektore zapinaju turbo pri 1500 niektore az pri 2000.... ◄ reagovať

dať hlas príspevku | počet hlasov: 1

vďaka za príspevky ale nenažraní predajcovia opäť nesklamali, chcieť za plastovú vaňu, ktorej výrobné náklady sú asi tak 2,90 a predáva sa za 90 len preto, že je zelená a dá sa pár krát ťahať, to je moc! To si radšej hodím do auta 2 takéto: odkaz ◄ reagovať

dať hlas príspevku | počet hlasov: 1

LESLOV tebe sa zdá cena 16.800 eur primeraná? Lebo mne nie, na to že je tam zastaralý motor, lacné plasty, pevná výbava (nedá sa nič priplatiť), a podobne. Dal som dolu odkaz na suzuki grand vitara r.v. 2011 najazdených 1240 km ( tak udáva predajca ), motor 1,9. Porovnaj to s dustrom. Netvrdím že je to zlé auto, len že na tú výbavu a spracovanie tam je prehnaná cena. A keby ešte zákazníka nezavádzali spotrebou a úžasným pomenovaním ofroad, bolo by to ešte lepšie. Treba si to auto vyskúšať a porovnať s inými vozidla tejto kategórie. Ja som tú možnosť mal a ver že radšej si vyberiem dvoj troj ročné auto inej značky za tú cenu čo stojí nový duster. A ak to bude klasický renaul, tak dva tri roky v ľahkom teréne a bude to hrkotať, buchotať, rachotať ako ten môj :-))))). ◄ reagovať

dať hlas príspevku | počet hlasov: 1

myslel som že aspoň 205/75 R15 tam zmestím... všade na fórach píšu že by tam mali vôjsť, no chcel som to potvrdiť, bo keď ich kúpim tak už bude neskoro... namor676 čo máš obuté na zimu a na leto, ako si s tým spokojný. Zimné gummy mám obuté a letné chcem jedny z týchto(jazdiť budem 60% cesta 40% terén): odkaz, odkaz, odkaz ◄ reagovať

dať hlas príspevku | počet hlasov: 1

ferko dobréééééééééééé ◄ reagovať

dať hlas príspevku | počet hlasov: 1

FJ funguje v terene velmi obstojne ma to dve uzavierky a slusnu redukciu zalezi aku upravu si ochotny do toho dat ak to upravis do takej upravi ako pridal namor676 v odkaze tak to pojde ako tank alebo si daj taku upravu ako si tam dal Roman a ten tank budes mat doslova a dopismena :-D je tak Roman? :-D riso2504 ano ma to 4l motor ale vyries to ako majitel tej FJ co je aj majitel firmi cbone odkaz on s tym modrim FJ jazdi aj expedicie napchal do toho plyn a jazdi za nizsiu cenu ako bezny terenny dizel! takze vsetko sa da poriesit :-D ◄ reagovať

dať hlas príspevku | počet hlasov: 1